Một thành phố Monaco xinh đẹp, sang trọng, luôn là điểm đến thú vị đối với du khách với những điểm tham quan của nó. Một trong số đó là Circuit de Monaco trong khu vực thanh lịch của Monte Carlo, chạy dọc theo bờ biển French Riviera. Đường thành phố này trở thành tuyến đường chính trong Công thức 1. Khi các cuộc thi đua được tổ chức, nó sẽ bị chặn hoàn toàn và các xe buýt địa phương bị loại khỏi tuyến đường.
Tất nhiên, trong cuộc đua giành chức vô địch Monte Carlo trở thành trung tâm chính cho khách du lịch, người nổi tiếng và vận động viên. Có hợp đồng và thỏa thuận tài trợ với những người chiến thắng trong cuộc đua. Những cư dân của Monaco, những người có căn hộ dọc theo tuyến đường, thực sự trở nên phong phú hơn với chi phí thuê nhà tại thời điểm này. Ca khúc đã trở thành phổ biến nhất và có giá trị cho các tay đua, cũng như người hâm mộ của các cuộc thi đáng kinh ngạc, bởi vì chỉ quan trọng là không cho chức vô địch trong chức vô địch, nhưng khéo léo và khả năng lái xe ở tốc độ cao.
Lịch sử của ca khúc ở Monte Carlo
Tuyến đường tập trung ở Monte Carlo là con đường chính kể từ khi ra đời Công thức 1. Giai đoạn khá phức tạp của cuộc thi đã quyết định mở Hoàng tử Albert I vào năm 1911, và vào năm 1929 cuộc đua đào tạo đầu tiên được tổ chức. Năm 1950, mạch đua tại Monte Carlo đã trở thành mạch bắt buộc trong giải vô địch thế giới công thức 1. Người chiến thắng trong cuộc đua đầu tiên là Juan-Manuel Fangio. Năm 1952, trong cuộc đua, tay đua người Ý Luigi Fagioli bị giết chết thảm hại. Anh không có thời gian để chạy chậm trong đường hầm nguy hiểm của đường và bị rơi. Sau sự kiện này, cả thế giới bắt đầu nói về sự nguy hiểm của tuyến đường và bị trục xuất khỏi Công thức 1 cho đến năm 1955. Tuy nhiên, vào năm 1955, mạch điện trở lại lịch đua của chức vô địch. Từ thời điểm đó, hai người chết nhiều hơn đã diễn ra tại đường đua Monte Carlo, và hai người chỉ bay ra biển bằng xe hơi, nhưng điều này không ảnh hưởng đến việc nắm giữ chức vô địch. Chiều dài của đường đua thay đổi theo thời gian, cấu hình cuối cùng là vào năm 2003 từ 3370 m đến 3340 m.
Tốc độ vượt qua tối đa của tất cả các giai đoạn đã được cố định trong năm 2007. Với tốc độ 110 km / h, người lái xe đua người Pháp Sebastien Loeb đã cho thấy kết quả tuyệt vời, tốt nhất trong lịch sử Công thức 1. Anh lái chiếc Citroen C4 trong 3 giờ 10 phút, đã trở thành kỷ lục thế giới.
| | | |
Grand Prix tại đường đua ở Monte Carlo
Đối với những người mới bắt đầu và những tay đua nổi tiếng trên thế giới, chiến thắng trên đường đua ở Monte Carlo là một sự kiện cực kỳ quan trọng, bởi vì ở giai đoạn này, người lái xe thể hiện khả năng thích nghi trên đường và khả năng lái xe tốc độ. Đường đua rất hẹp, chỉ có hai chiếc xe có thể nhập chiều rộng của nó trong kích thước của nó, đó là lý do tại sao "làm việc để vượt qua" là một quyết định rất ngu ngốc và nguy hiểm của bất kỳ người lái. Để có được chiến thắng được chờ đợi từ lâu trong Công thức 1, các vận động viên nên chính xác nhất có thể đi qua các vòng và đường hầm trên đường đua ở Monaco nhiều như 17. Đường trông giống như một con rắn ngoằn ngoèo, một động thái sai và chuyến bay là không thể tránh khỏi và thậm chí có thể là một kết quả gây chết người.
Trước khi lái xe vô địch đua xe, điều rất quan trọng là phải chọn loại cao su phù hợp, vì đường cao tốc của đường được lấp đầy với những khu vực khắc nghiệt: nhựa đường ẩm ướt, băng, tuyết, ô khô. Các giai đoạn này thay thế nhiều lần, vì vậy lốp xe được lựa chọn kém có thể hoạt động tốt trên nhựa đường khô và không thể đối phó với lớp phủ băng ở tất cả. Tay đua cố gắng chọn cao su mềm và chú ý rất nhiều đến các ổ đĩa của xe hơi, khí động học, cũng như chiến lược rất của cuộc đua.
Đường đua ở Monte Carlo đầy những nguy hiểm mà người đi xe mong đợi. Các giai đoạn khó khăn nhất là các đường ngoặt "Kẹp tóc" và đường hầm ban đêm. Cuộc đua nguy hiểm nhất của chức vô địch là đêm. Đối với cuộc đua này, 10 tay đua được lựa chọn, cho thấy kết quả tốt nhất trong các trận đấu tập luyện. Các cuộc thi về đêm sẽ kết thúc và cuộc đua cuối cùng của Công thức 1.
Ngoài việc đua xe, chúng tôi cũng khuyên bạn nên ghé thăm các bảo tàng địa phương ( Bảo tàng Hải dương học , Bảo tàng Old Monaco , Bảo tàng ô tô), Cung điện Chính thống và, tất nhiên, Sòng bạc Monte Carlo .| | | |
| | | |
