Longyearbyen là khu định cư và trung tâm hành chính lớn nhất của tỉnh Svalbard. Hơn 2000 người sống trong đó. Nằm Longyearbyen trên bờ biển phía tây của Spitsbergen. Thành phố được đặt tên theo chủ sở hữu của công ty khai thác than. Gần đó là Sân bay Svalbard - xa nhất phía bắc trên thế giới.
Thành lập
Sự phát triển của sân bay Longyearbyen có thể được giảm xuống các giai đoạn sau:
- Đường băng đầu tiên trên Spitsbergen được xây dựng gần Logyira trong Thế chiến II, nhưng không được sử dụng trong những năm sau chiến tranh. Trong suốt mùa hè, thông tin liên lạc với quần đảo được tiến hành bằng đường biển và từ tháng 11 đến tháng 5 nó đã bị cô lập. Đầu những năm 1950, Không quân Na Uy bắt đầu tiến hành các chuyến bay bằng máy bay Catalina, bay từ Tromsø và thả bưu kiện xuống Longyearbyen mà không cần hạ cánh.
- Một khi một người dân địa phương bị ốm nặng, anh ta phải được đưa đến đại lục. Cửa hàng Norske, một công ty khai thác, đã dọn sạch đường băng hiện tại và hạ cánh thành công. Đó là vào ngày 9 tháng 2 năm 1959, và vào ngày 11 tháng 3, chiếc máy bay bưu chính thứ hai đã diễn ra.
- Đối với các chuyến bay bưu chính, Catalina là phù hợp, nhưng đối với vận chuyển của người dân và hàng hóa hóa ra là nhỏ. Sau đó, Cửa hàng Norske đã dọn đi một đường băng dài 1,800 m khác, và Douglas DC-4 đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm với hành khách. Các máy bay bắt đầu hạ cánh mỗi năm một lần, nhưng chỉ vào ban ngày, vì không có ánh sáng.
- Cuộc đổ bộ đêm đầu tiên được thực hiện vào ngày 8 tháng 12 năm 1965, khi đường băng được chiếu sáng bằng đèn paraffin và đèn xe hơi đỗ dọc theo dải. Vì vậy, dần dần ở Longyearbyen bắt đầu vận hành sân bay , đến năm 1972 đã có 100 chuyến bay.
- Theo các thỏa thuận quốc tế, việc xây dựng các cơ sở quân sự không được phép trên Svalbard. Liên Xô lo ngại rằng một sân bay dân sự vĩnh viễn có thể được sử dụng bởi các lực lượng NATO. Nhưng Liên Xô cũng cần một sân bay để phục vụ các khu định cư của họ, và vào đầu những năm 1970 một thỏa thuận đã đạt được giữa hai nước.
- Việc xây dựng sân bay ở Longyearbyen bắt đầu vào năm 1973. Khó khăn là nó cần thiết để xây dựng trong lớp băng vĩnh cửu. Đường băng được phân lập từ mặt đất để nó không tan trong mùa hè. Các nhà chứa máy bay được xây dựng trên sàn được hợp nhất vào mặt đất và đông lạnh. Rất khó để xây dựng một đường băng, tôi phải tu sửa nó nhiều lần.
- Năm 2006, với việc sử dụng công nghệ hiện đại, các đường băng mới được xây dựng và nhà ga đã được cập nhật. Ngày nay, đường băng dài 2,483 mét và rộng 45 mét, bên dưới nó là một lớp phủ chống sương giá dày từ 1 đến 4 mét, cần thiết để ngăn chặn sự rã đông của đất trong mùa hè.
Công việc của sân bay những ngày này
Sân bay cách thành phố Longyearbyen của Na Uy 3 km về phía tây bắc. Ngoài ra, khách sạn còn phục vụ khu định cư Barentsburg gần đó của Nga. Na Uy là một phần của vùng Schengen, nhưng điều này không áp dụng cho Spitsbergen. Từ năm 2011, sân bay Svalbard có kiểm soát hộ chiếu, bạn cần xuất trình hộ chiếu hoặc chứng minh nhân dân từ EU, hoặc quyền của người lái xe Na Uy, một vé quân sự cũng là cần thiết.
Sân bay cung cấp các dịch vụ của nó:
- taxi và cho thuê xe hơi ;
- xe buýt, đi đến khách sạn;
- bãi đỗ xe cho 200 chỗ đậu xe.
Hãng hàng không Scandinavian cung cấp công việc của SAS, hãng này thực hiện các chuyến bay hàng ngày đến Oslo và Tromso.
Làm thế nào để đạt được điều đó?
Trên Spitsbergen, đường Vei 200 dẫn đến Longyearbyen, và bạn có thể để nó với Vei 232. Máy bay bay Longyearbyen từ Tromso , Oslo , Domodedovo.